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東麗公司注冊(cè)核名,東麗公司注冊(cè)核名查詢
發(fā)布時(shí)間:2022-09-11 | 瀏覽:4290 | 編輯:金怡
導(dǎo)讀:東麗公司注冊(cè)核名劉秀玲(新華社專特稿)日本綜合化工企業(yè),、全球碳纖維材料巨頭東麗集團(tuán)28日在東京舉行記者會(huì),,承認(rèn)子公司東麗HC存在篡改產(chǎn)品強(qiáng)度數(shù)據(jù)行為。這是繼23日三菱綜合材料曝出數(shù)據(jù)篡改后,日本制造業(yè)本月第二起數(shù)據(jù)造假丑....

東麗公司注冊(cè)核名

劉秀玲(新華社專特稿)

日本綜合化工企業(yè),、全球碳纖維材料巨頭東麗集團(tuán)28日在東京舉行記者會(huì),,承認(rèn)子公司東麗HC存在篡改產(chǎn)品強(qiáng)度數(shù)據(jù)行為。這是繼23日三菱綜合材料曝出數(shù)據(jù)篡改后,,日本制造業(yè)本月第二起數(shù)據(jù)造假丑聞,。

東麗集團(tuán)成立于1926年,是大型綜合化工企業(yè),,主要業(yè)務(wù)為纖維,、樹脂等化工品生產(chǎn)加工,在碳纖維合成材料,、信息通信材料制造領(lǐng)域居全球領(lǐng)先地位,。它在中國(guó)、泰國(guó),、馬來(lái)西亞等地設(shè)有分公司,,全球雇員超過(guò)4.6萬(wàn)人。

東麗HC主要從事工業(yè)用纖維的制造加工,。東麗社長(zhǎng)日覺(jué)昭廣在28日的記者會(huì)上證實(shí),,2008年4月至2016年7月,東麗HC累計(jì)出現(xiàn)149起數(shù)據(jù)篡改事件,,問(wèn)題產(chǎn)品銷往13家企業(yè),。內(nèi)部調(diào)查顯示,東麗HC為達(dá)到顧客要求,,在產(chǎn)品檢查階段篡改用于制造汽車輪胎內(nèi)襯簾布的滌綸工業(yè)絲的強(qiáng)度數(shù)據(jù),。簾布的作用主要是保護(hù)輪胎橡膠,抵抗車輪行進(jìn)時(shí)的張力,,對(duì)強(qiáng)度有很高的要求,。

日覺(jué)表示,早在去年7月,,東麗HC就已掌握數(shù)據(jù)篡改情況,,之所以拖到現(xiàn)在公開,原因是“從本月初開始,,網(wǎng)上出現(xiàn)有關(guān)(東麗涉嫌數(shù)據(jù)造假的)流言,。公司認(rèn)為,與其讓流言傳播不如將真實(shí)情況公開,。由于在信息整理,、向顧客說(shuō)明情況上花費(fèi)了時(shí)間,所以選在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)宣布”,。

日覺(jué)與東麗HC社長(zhǎng)鈴木信博28日在記者會(huì)上道歉,。但是日覺(jué)表示,,因篡改數(shù)據(jù)行為“并不違法”,若神戶制鋼丑聞沒(méi)有曝光,,東麗原本不打算公開,。

《周刊文春》28日?qǐng)?bào)道,日本所有輪胎制造企業(yè)使用的都是東麗HC 提供的滌綸工業(yè)絲,,一旦因這次數(shù)據(jù)篡改發(fā)生召回,,將造成巨大損失。不過(guò)東麗稱,,經(jīng)詢問(wèn)11家合作企業(yè),,尚未發(fā)現(xiàn)可能因此引發(fā)的安全問(wèn)題。

日本內(nèi)閣官房長(zhǎng)官菅義偉28日就此表態(tài),,稱東麗數(shù)據(jù)造假“動(dòng)搖了公平交易的根基”,,而且“曝出各種問(wèn)題的是代表日本的跨國(guó)企業(yè),這令人遺憾”,。

他要求各相關(guān)企業(yè)查明原因,、防止再犯,以免“日本制造”喪失信譽(yù),。

日本廣播協(xié)會(huì)指出,,繼神戶制鋼、三菱綜合材料之后,,東麗又曝出數(shù)據(jù)篡改丑聞,,將給“日本制造”的信譽(yù)帶來(lái)進(jìn)一步打擊。

[新華時(shí)評(píng)]

造假日本企業(yè)還有多少個(gè)

據(jù)新華社報(bào)道

“我也是……”,,這樣的表達(dá)在日本企業(yè)界快成了流行語(yǔ),。近一段時(shí)間以來(lái),一個(gè)又一個(gè)日本知名大企業(yè)因長(zhǎng)期篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)被曝光而不得不低頭道歉,。

28日,,日本化工巨頭東麗株式會(huì)社因旗下公司在檢測(cè)數(shù)據(jù)上造假而成為最新一個(gè)承認(rèn)“我也是(造假)……”的日本企業(yè)。從2008年4月到2016年7月間,,東麗就有共計(jì)149例數(shù)據(jù)造假,,波及13家企業(yè)客戶,。造假數(shù)據(jù)主要涉及增強(qiáng)汽車輪胎強(qiáng)度的輔助材料,。

惡劣的是,東麗內(nèi)部早在一年前就已掌握相關(guān)情況,,卻一直未公之于眾,。日本媒體認(rèn)為,如果不是近期神戶制鋼所和三菱綜合材料株式會(huì)社被曝造假,,本次東麗很可能仍然不會(huì)承認(rèn),。

東麗造假行為再次震驚日本社會(huì),日本民眾對(duì)一連串的大企業(yè)造假丑聞感到恥辱,一些民眾甚至表示對(duì)日本制造業(yè)的前景“不抱任何希望”,。

就在幾天前,,日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會(huì)社承認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)造假;再之前,,日本第三大鋼企神戶制鋼所被曝質(zhì)檢數(shù)據(jù)長(zhǎng)期造假,;主要汽車制造商日產(chǎn)和斯巴魯長(zhǎng)期使用無(wú)資質(zhì)質(zhì)檢人員;世界最大安全氣囊廠商高田公司因氣囊質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)狀況惡化,,申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),;電子巨頭東芝因財(cái)務(wù)造假陷入經(jīng)營(yíng)困境。而遺禍最大的東京電力公司至今仍因福島核泄漏事件苦苦掙扎,。

近期曝出的一系列“日本制造”危機(jī)有若干共同特征,,一是涉事企業(yè)多為日本高端材料制造企業(yè),處于產(chǎn)業(yè)鏈的上游,,這一方面使其問(wèn)題產(chǎn)品的危害更容易擴(kuò)散到各行各業(yè),,另一方面也使其產(chǎn)品問(wèn)題更隱秘,比起一般末端消費(fèi)品更容易躲過(guò)消費(fèi)者和監(jiān)管部門的監(jiān)督,; 二是產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)篡改時(shí)間跨度之長(zhǎng)令人咋舌,,少則數(shù)年,多則數(shù)十年,; 三是企業(yè)內(nèi)部大多知情不報(bào),,以僥幸心理企圖瞞天過(guò)海。

從“日本制造”淪落到“日本造假”,,背后原因眾說(shuō)紛紜,。日本媒體和分析人士從企業(yè)文化、業(yè)績(jī)壓力等企業(yè)管理微觀層面,,到日本生產(chǎn)力人口不足,、企業(yè)雇傭機(jī)制變異等社會(huì)變化宏觀層面,展開多維度的討論,。

不容忽視的一個(gè)主因是,,在全球制造業(yè)品質(zhì)越發(fā)“扁平化”的今天,“日本制造”其實(shí)早已走下神壇,,但為了維護(hù)其“神話”光環(huán),,日本一些代表性企業(yè),甚至監(jiān)管機(jī)構(gòu),、相關(guān)媒體,,自覺(jué)不自覺(jué)地選擇了緘默和隱瞞,直到紙?jiān)僖舶蛔』鸬囊惶斓絹?lái),。

當(dāng)越來(lái)越多的造假日企承認(rèn)“我也是……”,,或許人們應(yīng)該重新審視“日本制造”了,。

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